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　　“原本以為缺了材料得跑第二次，沒想到簽個承諾書當場就辦好了!”12月26日，滿洲里藍天快線旅游運輸有限公司的孫先生在辦理國際道路運輸經(jīng)營許可時，因遺漏“近3年內無重大以上道路交通責任事故證明”犯了愁，本以為要跑第二次，沒想到在自治區(qū)交通運輸廳的“告知承諾”服務下順利辦結業(yè)務。

　　孫先生稱贊的背后，是內蒙古自治區(qū)在解決項目審批卡點專項行動中，大力推行“告知承諾+容缺受理”審批新模式所帶來的變化。

　　容缺受理，即在辦理行政許可或政務服務事項時，申請人主要材料齊全且符合法定形式，次要材料存在欠缺或瑕疵但不影響實質性審核的情況下，經(jīng)申請人承諾補正后，行政審批部門先行受理并進入審批程序的政務服務模式。告知承諾制，是指行政機關在辦理行政事項時，以書面形式一次性告知申請人法定條件、證明義務及法律責任，申請人作出符合要求的書面承諾后，行政機關不再索要證明并直接審批的工作機制。

　　今年12月，內蒙古聚焦項目審批中的堵點、難點、痛點，由自治區(qū)人民政府辦公廳、司法廳、政務服務與數(shù)據(jù)管理局牽頭，在全區(qū)開展解決項目審批卡點專項行動，“減材料、減環(huán)節(jié)、減時限”，推動審批權限能放盡放。一場以“全面梳理審批事項，先減少、再下放，同步推動更多事項網(wǎng)上辦理”為路徑的改革，正通過“告知承諾+容缺受理”這一創(chuàng)新機制，進一步優(yōu)化內蒙古的營商環(huán)境，讓企業(yè)辦事從來回跑到一次辦。

　　此次項目審批卡點專項行動方案明確提出，要制定項目審批事項容缺受理實施辦法，編制“告知承諾+容缺受理”清單。

　　孫先生的經(jīng)歷并非個例，目前自治區(qū)交通運輸廳聚焦企業(yè)訴求，已將國際道路運輸經(jīng)營許可、公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質審批等15項高頻事項納入“容缺受理+告知承諾”范圍，實現(xiàn)“材料不全也能辦”，徹底告別“來回跑、反復補”的困擾。

　　如今，“告知承諾+容缺受理”改革已覆蓋多個關鍵領域，除交通運輸領域外，應急管理、水利基建項目審批等領域也讓企業(yè)感受到了政務服務的溫度和靈活性。

　　“過去辦?；方?jīng)營許可延期換證，材料缺一項就得來回跑，現(xiàn)在辦事效率至少提升了一倍!”中國石油天然氣股份有限公司內蒙古阿拉善銷售分公司北環(huán)路加油站負責人說。

　　自治區(qū)應急管理廳在推行“容缺受理+告知承諾”時，始終堅守安全底線。經(jīng)過梳理，該廳在危險化學品領域，將申請許可文件、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程目錄清單等列為容缺受理事項，在金屬冶煉建設項目安全設施設計審查中，將審查申請、設計單位資質證明文件等列為容缺受理事項;安全評價機構資質認定過程中將法定代表人證明、固定資產(chǎn)證明等4項材料列為容缺受理和告知承諾事項，在確保安全底線的前提下，給予企業(yè)一定的“容錯”空間。此外，該廳還編制了審批流程指導手冊，讓企業(yè)辦事“有章可循、心中有數(shù)”。

　　自治區(qū)水利廳水利工程建設處副處長趙慧介紹，在水利基建項目初步設計文件審批中，自治區(qū)水利廳也在推行“容缺受理+告知承諾制”審批新模式，明確水利基建項目初步設計文件審批(省級權限)的必要申請材料和可容缺材料，其中環(huán)境影響報告書、水土保持方案報告書及審查批復意見等非核心材料，可在工程開工前補齊。

　　今年10月30日，項目法人內蒙古黃河防洪工程建設管理局報送初步設計報告時，尚未取得部分配套審批文件。自治區(qū)水利廳踐行“容缺受理+告知承諾制”的審批新模式，立即組織審查并指導修改，于11月21日對《黃河內蒙古段河道治理工程初步設計報告》予以批復，項目法人隨即組織開展工程施工招標(約40天時間)并充分利用招標的時間同步壓茬完成上述容缺受理材料辦理，大幅縮短了工程初步設計審批的等待時間和工程前期工作周期約2個月。

　　從交通運輸?shù)綉惫芾碓俚剿こ?，內蒙古用實實在在的改革舉措，打破了項目審批的“玻璃門”“旋轉門”，讓“審批提速”轉化為“發(fā)展提速”，讓“政府服務”轉化為“企業(yè)信心”。

　　“告知承諾+容缺受理”改革，其順利實施的底層邏輯是信用體系的支撐和有效監(jiān)管的保障。申請人的書面承諾，既是一份便利，更是一份責任。各部門在推行容缺的同時，強化事中事后監(jiān)管，確保風險可控。這種從“嚴進寬管”到“寬進嚴管”的模式創(chuàng)新，正在助力內蒙古項目審批的“高速公路”越鋪越寬。(記者 高慧)